Imperia cerca un passaggio a Nord-Ovest

Dopo anni di attese, promesse e inaugurazioni a metà, il territorio potrebbe ancora una volta avere a che fare con nuove chiusure: da alcuni rumors trapelati da un sopralluogo di metà novembre, sembrerebbero certi almeno una ventina di giorni di semaforo rosso, se non di più, nel 2026. E ci sarebbero già le date: primo stop dal martedì dopo Pasqua (7 aprile), il secondo più in là, in autunno, per ultimare i lavori di due tornanti che conducono al nuovo ponte sul Rio della Cà, in prossimità dell’imbocco francese del tunnel. Ma al di là delle chiusure, la verità è che i lavori proseguono ancora a rilento. Lo stesso sopralluogo, effettuato dalle commissioni tecniche italiane e francesi alla presenza del commissario straordinario Nicola Prisco, da rappresentanti dell’azienda Edilmaco che ha in carico i lavori e da amministratori dei Comuni che compongono il Comitato di Monitoraggio, avrebbe nuovamente messo in luce un ritardo nella realizzazione delle opere complice anche la difficoltà con cui si riesce a reperire personale.

E sebbene le istituzioni continuino a parlare di “cronoprogrammi rispettati”, sul campo la realtà è diversa: oltre all’assenza di operai, risulta ancora incompleta l’installazione degli impianti, con gli interventi notturni che non si riescono a garantire in particolare per via del freddo sopraggiunto e per la carenza di adeguata luminosità. Ma il punto è un altro: se davvero un’opera pubblica strategica, un collegamento internazionale, resta frenata perché “non si trova manodopera”, vuol dire che si è di fronte a un problema strutturale, non a un semplice imprevisto. E non si può continuare a far finta che sia tutto normale.
Intanto, i sindaci del Comitato di Monitoraggio provano a metterci una pezza: hanno chiesto di modificare le fasce orarie nel fine settimana - venerdì, sabato e domenica - proponendo di estendere l’apertura del tunnel fino alle 23, invece dell’attuale chiusura alle 21. Dal 5 dicembre è in vigore, infatti, l’“orario continuato”: dalle 6 alle 21 tutti i giorni, fino all’11 gennaio. Un’estensione oraria di due ore in più tutelerebbe, a maggior ragione, la stagione invernale e darebbe modo agli sciatori di fare rientro a casa via tunnel con un po’ più di calma e senza correre per poter passare con l’ultimo semaforo verde di giornata. Dal 12 gennaio, infine, l’intenzione è quella di proseguire con due sole fasce, dalle 6 alle 8 e dalle 18 alle 21 fino all’autunno, ma con la conferma dell’estensione oraria 18-23 dal venerdì alla domenica.

Sempre in tema di chiusure non va meglio, tutt’altro, nemmeno al confine con Ventimiglia. Il valico di frontiera di Ponte San Ludovico, infatti, verrà chiuso per quattro mesi a partire dal 7 gennaio 2026, giorno in cui Anas inizierà gli interventi (investimento complessivo 11.850.000 milioni di euro, ndr) nelle gallerie “Balzi Rossi” e “Dogana”. Ai quattro mesi di chiusura totale, ne seguiranno ben otto in cui la frontiera bassa sarà percorribile in una sola direzione, mentre per quella opposta si dovrà passare da Ponte San Luigi o dall’autostrada. Riepilogando, le lavorazioni saranno distinte in due fasi. Fase 1: a partire dal 7 gennaio e per circa 4 mesi la strada statale 1 dir "del Balzi Rossi" sarà chiusa da Ponte San Ludovico sino allo svincolo di Latte. Sarà disponibile, pertanto, il percorso alternativo della SS 1 Aurelia dallo svincolo di Latte fino a Ponte San Luigi. Nulla cambia a Ponte San Ludovico che sarà accessibile lato Francia da tutti gli utenti. Fase 2: a partire dal mese di aprile 2026 e per circa 8 mesi la strada statale 1 dir "del Balzi Rossi" sarà percorribile in una sola direzione, mentre l’altra sarà garantita dal percorso alternativo della SS 1 Aurelia. “Al di là della cantierizzazione - sottolinea l’associazione degli edili imperiesi - questi lavori rappresentano l’ennesimo intoppo in un quadro infrastrutturale già precario: i collegamenti tra Liguria e Francia si fanno sempre più complessi, mentre la regione continua a pagare anche la storica debolezza delle connessioni con il Piemonte. Un isolamento che rischia di farsi strutturale e a cui non vogliamo assolutamente abituarci”.